Jūrų pagrindiniai varikliai didžiąją laiko dalį dirba pilnomis apkrovos sąlygomis, o kartais ir kintamomis apkrovos sąlygomis. Laivai dažnai plaukioja turbulencijoje, todėl jūriniai dyzeliniai varikliai turėtų sugebėti patikimai dirbti 15° ~ 25° ir kulno 15° ~ 35° sąlygomis. Dauguma laivų naudoja įkraunamus dyzelinius variklius (žr. vidaus degimo variklio įkrovimą), o mažos galios neįkraunami dyzeliniai varikliai naudojami tik mažose valtyse. Mažo greičio dyzeliniai varikliai dažniausiai yra dvitakčiai varikliai, vidutinės spartos dyzeliniai varikliai dažniausiai yra keturių taktų varikliai, o didelės spartos dyzeliniai varikliai turi abu. Jūrų dvitakčių dyzelinių variklių išstumimo formos apima grįžtamojo srauto nugriavimą, uosto vožtuvo nuolatinės srovės nugriavimą ir priešingą stūmoklio uosto scavenging. Didelės galios vidutinio ir mažo greičio dyzeliniai varikliai plačiai naudoja sunkiąją alyvą kaip kurą, o didelės spartos dyzeliniai varikliai vis dar naudoja lengvą dyzeliną.
https://www.sida-engine.com/
