Kodėl verta rinktis mus
Mūsų gamykla
Įmonė buvo įkurta 1984 m., iškilusi iš Wuxi dyzelinių variklių gamyklos, kuri yra pagrindinis dyzelinių variklių gamintojas, kurio metinis gamybos pajėgumas yra 200{2}} vienetų Dziangsu provincijoje. Įmonėje dirba daugiau nei 1,000 darbuotojas, įskaitant daugiau nei 100 inžinierių ir techninių darbuotojų.
Pagrindiniai produktai
Mūsų pagrindiniai produktai yra licencijuoti keturių cilindrų dyzeliniai varikliai, įskaitant 485/490, 488, 4100/4102, 4105 ir 4108 modelius, tiekiami kaip natūraliai įsiurbiami, su turbokompresoriumi ir turbokompresoriumi su tarpiniu aušinimu. Galios diapazonas yra nuo 20 iki 160 arklio galių.
Programos
Mūsų produktai naudojami įvairiose srityse, įskaitant lengvuosius sunkvežimius, pikapus, mažo greičio transporto priemones, inžinerines mašinas, žemės ūkio mašinas, generatorius, vandens siurblius ir kt. Mūsų partneriai yra Dongfeng Shares, Zhongxing Automobile, Dandong Shuguang, JAC, FAW-GM ir Shenyang Jinbei.
Įmonės apdovanojimai
Sida prekės ženklo dyzelinių variklių serija gavo daugybę apdovanojimų, įskaitant „Kinijos garsų prekės ženklą“, „Aukštųjų technologijų produktą Dziangsu provincijoje“, „Prekės ženklo produktą Dziangsu provincijoje“ ir „Produktą be nacionalinės patikros“. Jiangsu provincijoje įmonė buvo pripažinta aukštųjų technologijų įmone ir keturis iš šešerių metų iš eilės buvo pavadinta prekės ženklo prekės ženklu Dziangsu provincijoje. 2018 m. SIDA gavo pažangios kokybės valdymo sistemos sertifikatą pagal IATF 16949:2016.
Sida daugiausia tiekia klientams įvairių tipų variklius. Dažniausiai naudojami gaisrinių siurblių, platformų variklių ir kt.
SIDA ugnies siurblio variklis naudoja variklį, kurį nepriklausomai sukūrė SIDA grupė. Jis pasižymi dideliu patikimumu, lengva priežiūra, ilgu veikimo laiku ir ilgomis darbo valandomis.
Tylus generatoriaus komplekto variklis
Jiangsu Sida Power Machinery daugiausia dėmesio skiria tyliųjų generatorių variklių kūrimui, gamybai ir didelio masto įmonių pardavimui.
Mažas elektros generatoriaus komplektas
Jiangsu Sida Power Machinery daugiausia dėmesio skiria mažų elektros generatorių rinkinių kūrimui, gamybai ir didelio masto įmonių pardavimui.
Mažo kuro sąnaudų dyzelino generatorius
SIDA dyzelinių generatorių komplektas naudoja SIDA grupės nepriklausomai sukurtą variklį. Jis pasižymi dideliu patikimumu, lengva priežiūra, ilgu veikimo laiku ir ilgomis darbo valandomis.
36kw dyzelinio generatoriaus komplektas
SIDA yra ekonomiškiausias 24 kW dyzelinių generatorių gamintojas. Ji turi išskirtinę gamyklą Kinijoje ir pagamina daugiau nei 500 variklių per dieną.
24kw dyzelinio generatoriaus komplektas
SIDA yra ekonomiškiausias 24 kW dyzelinių generatorių gamintojas. Ji turi išskirtinę gamyklą Kinijoje ir pagamina daugiau nei 500 variklių per dieną.
15kw dyzelinio generatoriaus komplektas
SIDA yra ekonomiškiausias 15 kW dyzelinių generatorių gamintojas. Ji turi išskirtinę gamyklą Kinijoje ir pagamina daugiau nei 500 variklių per dieną.
Kas yra avarinis dyzelinis generatorius
Avarinis dyzelinis generatorius yra autonominis dyzeliniu varikliu varomas elektros generatorių komplektas, kuris yra atskiroje patalpoje, į kurią patenkama iš denio. Paprastai generatorius yra savaime sužadinamas, be šepetėlių ir gali būti nustatytas rankiniam arba automatiniam veikimui. Paprastai pasirenkamas automatinis, o rankinis nustatymas naudojamas generatoriaus bandymui arba automatinio paleidimo gedimo atveju.
Kodėl avarinis dyzelinis generatorius yra geriausias maitinimo sprendimas
Avarinis dyzelinis generatorius yra labai populiarus pasirinkimas ieškant alternatyvaus energijos šaltinio. Nesvarbu, ar tai būtų paslaugos nutraukimas, uraganai, stichinės nelaimės ar kažkas kita, namų ir verslo savininkai sutinka, kad budėjimo režimo generatorius yra geriausias būdas užtikrinti, kad avarinis maitinimas būtų tiekiamas efektyviai ir saugiai.
Budėjimo režimo dyzeliniai generatoriai yra stacionarūs, skirtingai nei jų nešiojamieji kolegos, ir juos naudoti gana paprasta. Tačiau jei tai pirmas kartas, kai ieškote parduodamų parengties režimo generatorių, gali būti sunku žinoti, kaip pasirinkti geriausią variantą.
Avarinio dyzelinio generatoriaus veikimas
Veikimo procedūra
① Nutrūkus elektros energijos tiekimui, generatorius turi būti nedelsiant įjungtas.
② Prieš paleisdami patikrinkite, ar alyvos, dyzelino, akumuliatoriaus ir įtampos lygis yra normalus. Ar vandens bake vandens lygis yra pakankamas?
③ Patikrinkite peilius ir pavaros diržus, kad įsitikintumėte, jog jie yra normalūs, ir patikrinkite, ar visame įrenginyje nėra alyvos nuotėkio ir laisvų jungčių.
④ Paleidimo laikas neturi viršyti 5 sekundžių. Jei du iš eilės paleidimai nesėkmingi, palaukite 2 minutes prieš bandydami vėl pradėti. Jei nepavyksta pradėti po trijų bandymų, nustatykite priežastį.
⑤ Kai generatorius veikia normaliai, stebėkite kiekvieno prietaiso veikimą. Jei aptinkate kokių nors neįprastų sąlygų, nedelsdami nutraukite patikrinimą.
⑥ Eksploatacijos metu vieneto apkrova turi būti 80 % arba mažesnė už kliento nurodytą vertę.
⑦ Kai maitinimas atsinaujins, perjunkite atgal pagal paleidimo procedūrą. Prieš sustodamas generatorius turi veikti be apkrovos ilgiau nei 5 minutes.
⑧ Darbo metu įsitikinkite, kad pūstuvas yra įjungtas.
⑨ Įjungus avarinį generatorių, jis turi būti stebimas 2 valandas ir registruojama įtampa, srovė, alyvos slėgis ir vandens temperatūra.
⑩ Norint užtikrinti normalų ir saugų generatoriaus veikimą, įrenginį reikia apžiūrėti stebint, klausantis, uostant ir liečiant.
Kasdienis avarinių generatorių patikrinimas ir priežiūra
① Patikrinkite kuro lygį degalų bake ir vandens lygį vandens bake. Jei kurio nors nepakanka, įpilkite reikiamų skysčių.
② Patikrinkite alyvos lygį ir, jei reikia, įpilkite daugiau.
③ Patikrinkite visų priedų stabilumą ir įsitikinkite, kad inkarai ir mechaninės jungtys yra patikimi.
④ Patikrinkite, ar mašinoje nėra alyvos ir vandens nuotėkio.
⑤ Patikrinkite, ar skaitikliai veikia normaliai, įsitikinkite, kad akumuliatoriuje yra pakankamai vandens, ir patikrinkite, ar akumuliatoriaus įtampa yra normali.
⑥ Nuvalykite mašinos ir jos priedų išorę.
⑦ Generatorius turi būti automatiniame budėjimo režime, o akumuliatorius turi likti įkrovimo būsenoje.
Sugedus pagrindiniams dyzeliniams generatoriams, avarinis generatorius įsijungs automatiškai ir prisijungs prie avarinio skirstomojo skydo, kad būtų palaikomas maitinimas pagrindinėms tarnyboms. Jis taip pat naudojamas atkurti maitinimą laivui iš negyvo laivo būklės, kad būtų galima tiekti energiją pagrindinėms paslaugoms, nereikalaujant išorinių paslaugų, tokių kaip paleidimo oro, mazuto tiekimo ir aušinimo vandens.
Variklis paprastai turi autonominę aušinimo vandens sistemą, kurią cirkuliuoja variklio varomas siurblys ir aušinamas radiatorius. Aušinamasis oras per radiatorių išleidžiamas variklio varomu ventiliatoriumi. Aušinimo vanduo sumaišomas su antifrizu, kad neužšaltų šaltomis sąlygomis, o aušinimo vandens sistemoje sumontuotas termostatinis elektrinis šildytuvas, kad variklis būtų paruoštas nedelsiant užvesti. Variklio varomas aušinimo vandens siurblys tiekia tepalinės alyvos aušintuvą, o išėjus iš variklio aušinimo vanduo teka į termostatą ir atgal į radiatorių arba variklio cirkuliacinį siurblį.
Variklio važiuoklė jėga sutepama variklio varomu krumpliaračio siurbliu, kuris siurbia alyvą iš karterio bako ir išleidžia ją per aušintuvą bei filtrą į tepalo alyvos bėgelį. Sistema turi slėgio reguliavimo vožtuvą, kad būtų išvengta per didelio slėgio tiekiant variklį tepalo alyvai.
Generatorius tiekiamas degalais iš tam skirto bako, esančio avarinio generatoriaus skyriuje. Degalų lygio bake pagal SOLAS reikalavimus turėtų pakakti 18 valandų nepertraukiamam važiavimui maksimalia vardine apkrova krovininiams laivams ir 36 valandoms keleiviniams laivams.
Variklis paprastai užvedamas naudojant elektrinį starterį, kurio maitinimas tiekiamas iš akumuliatorių. Akumuliatoriai turi izoliacinį jungiklį, o pilnai įkrautą būseną palaiko akumuliatorių įkroviklis, kuris veikia nuolat ir paprastai turi signalizaciją, kuri įsijungia, jei įkroviklis sugenda. Taip pat sumontuotas atsarginis hidraulinis starteris, kurio hidraulinė galia generuojama rankiniu būdu per rankinį siurblį. Akumuliatorius, įkraunamas rankiniu siurbliu, suteikia slėgį, kad būtų galima varyti hidraulinį variklį, kuris jungiasi su smagračiu. Kai veikia automatinis, naudojamas tik elektrinis starterio variklis. Variklis turi būti užvestas bent kartą per savaitę, o kas mėnesį – pilna apkrova.
Avarinis skirstomasis skydas paprastai maitinamas iš pagrindinio 440 V skirstomojo skydo, o pasirinkus AUTO režimą, avarinis generatorius įsijungia automatiškai, aptikęs, kad avarinio skirstomojo skydo šynoje nėra įtampos. Paprastai automatinio valdymo metu galimi trys paleidimo bandymai, kai generatorius neįsijungia, įjungiamas paleidimo gedimo signalas.
Avarinis generatoriaus oro grandinės pertraukiklis (ACB) automatiškai prisijungs prie avarinio skirstomojo skydo, patvirtinus, kad toliau nėra įtampos, o avarinio skirstomojo skydo magistralės pertraukiklis, kuris maitina iš 440 V pagrindinio skirstomojo skydo, atsidarys automatiškai, kai nebus aptikta įtampa. .
Kad avarinis generatorius įsijungtų automatiškai dingus elektros tiekimui:
1. Vietinio valdymo skydelio režimo pasirinkimo jungiklis turi būti nustatytas į AUTO padėtį.
2. Degalų bake visada turi būti pakankamai degalų bent 18 darbo valandų esant pilnai apkrovai.
3. Akumuliatoriaus sistema visada turi likti įkrauta, o akumuliatoriai turi būti patikrinti, ar jie visiškai įkrauti. Jei viena iš akumuliatorių sistemų sugenda, ją reikia kuo greičiau atjungti ir pakeisti.
Paprastai, atstačius maitinimą pagrindiniame skirstomajame skydelyje, generatoriaus ACB ir pertraukiklis veiks automatiškai, o variklis sustos. Jei automatinė sistema sugenda, variklio išjungimo rankiniu būdu po maitinimo atstatymo procedūra yra tokia:
1. Pasukite avarinio generatoriaus darbo režimo jungiklį į MANUAL padėtį.
2. Rankiniu būdu atidarykite avarinio generatoriaus grandinės pertraukiklį.
3. Rankiniu būdu uždarykite įprastą maitinimo grandinės pertraukiklį (pririšimo pertraukiklį) prie avarinio skirstomojo skydo.
4. Rankiniu būdu išjunkite avarinį generatorių, paspausdami STOP mygtuką variklio skydelyje.
5. Sustojus varikliui avarinio generatoriaus darbo režimo jungiklį pasukite į AUTO padėtį.
Jei dėl kokių nors priežasčių avarinis generatorius neįsijungia automatiškai, jį reikia paleisti rankiniu būdu, naudojant aukščiau paminėtą akumuliatoriaus starterį arba hidraulinį starterį. Avarinio generatoriaus rankinio paleidimo ir grandinės pertraukiklio rankinio uždarymo procedūra yra tokia:
1. Patikrinkite, ar nėra vandens, degalų ar tepalinės alyvos nuotėkio ir ar yra avarinis generatorius, kad būtų galima užvesti, ir įsitikinkite, kad nėra jokių apribojimų užvesti variklį.
2.Įsitikinkite, kad variklio valdymo pultas tiekiamas elektros energija.
3. Įsitikinkite, kad degalų sistema yra visiškai užpildyta ir visi vožtuvai nuo degalų bako iki variklio yra atidaryti.
4.Patikrinkite vandens lygį radiatoriaus išsiplėtimo bakelyje ir, jei reikia, įpilkite vandens.
5.Generatorinis šildytuvas ir skirstomojo skydo šildytuvas turi būti įjungti.
6. Įsitikinkite, kad starterio akumuliatoriai yra visiškai įkrauti ir gali tiekti elektros energiją starterio varikliui.
7.Patikrinkite alyvos lygį variklio karteryje ir prireikus papildykite.
8. Pasukite variklio valdymo pulto režimo pasirinkimo jungiklį į MAN padėtį.
9. Variklio valdymo skydelyje paspauskite START mygtuką. Variklis turi apsisukti įjungus elektrinį starterio variklį ir užsidegti. Kai variklis užsiveda, START mygtukas turi būti atleistas. Variklio reguliatorius reguliuos greitį iki iš anksto nustatytos vertės.
10.Patikrinkite, ar variklis veikia sklandžiai, be per didelio triukšmo ar vibracijos.
11. Kai variklis veikia normaliai ir generatoriaus įtampa bei dažnis yra tinkami, generatorius gali būti prijungtas prie skirstomojo skydo. Avarinio generatoriaus grandinės pertraukiklį galima uždaryti paspaudus toje pačioje skydelyje esantį mygtuką UŽDARYTI/MAN.
Avarinio dyzelinio generatoriaus komponentai
DYZELINIS VARIKLIS
Dyzelinis variklis yra panašus į tą, kurį rasite automobilyje, sunkvežimyje ar bet kurioje kitoje didelėje transporto priemonėje. Tai yra pagrindinis mechaninės energijos šaltinis, o variklio dydis yra svarbus, jei norite išsinuomoti dyzelinį generatorių; kuo didesnis variklis, tuo daugiau galios galėsite pagaminti.
ALTERNATORIAUS
Šis komponentas yra atsakingas už išėjimo galios generavimą. Kintamosios srovės generatorius susideda iš daugelio sudėtingų komponentų, o vienas iš šių esminių komponentų yra rotorius.
Rotorius yra velenas, besisukantis nuo mechaninės energijos, kurią varo dyzelinis variklis, su kruopščiai išdėstytais fiksuotais magnetais, sukuriančiais magnetinį lauką. Čia matome elektromagnetizmo sąvoką.
Magnetinis laukas nuolat sukasi aplink kitą svarbią generatoriaus dalį: statorių. Supaprastinant, jei elektros laidininkas lieka nejudantis ir aplink jį juda magnetinis laukas, bus indukuojama elektros srovė.
KURO SISTEMA
Degalų sistema varikliui tiekia degalus per vamzdį, kuris jungiasi tiesiai prie jo. Ši sistema pradeda visą veikimą, o jos dydis nulems, kiek laiko gali veikti jūsų dyzelinis generatorius.
Mažesnė kuro sistema gali būti naudojama generatoriams, kurie yra patalpoje arba nešiojamuose įrenginiuose, o didesnės kuro sistemos paprastai randamos dideliems, nuolat fiksuotoms reikmėms.
Vidiniai degalų sistemos komponentai susideda iš įvairių vamzdžių, kurie efektyviai tiekia degalus į variklį. Tai panaši į daugumoje transporto priemonių esančias sistemas, įskaitant degalų filtrą, ventiliacijos vamzdį ir degalų bako vožtuvą, kad būtų išvengta nepageidaujamo viršslėgio.
Taip pat yra perpildymo jungtis, užtikrinanti, kad jei bakas bus perpildytas, degalų perteklius bus pašalintas ir neišsilieja ant grindų, variklio paviršiaus ar generatoriaus.
ĮTAMPOS REGULIAVIMAS
Įtampos reguliatorius yra turbūt sudėtingiausias dyzelinio generatoriaus komponentas. Jis reguliuoja išėjimo įtampą. Yra daug informacijos apie įtampos reguliatorių, kurių negalime paaiškinti viename skyriuje, todėl mes ją išskaidysime už jus.
Be šio komponento kintamosios srovės įtampa ir srovės stipris skirsis priklausomai nuo dyzelinio variklio greičio. Šiuolaikiniame pasaulyje mes labai priklausome nuo nuolatinio maitinimo šaltinio, kuriam reikalingas mechanizmas, kuris jį stabilizuotų. Paprastais žodžiais tariant, įtampos reguliatorius užtikrina, kad mūsų maitinimas išliktų pastovus ir valdomas.
AUSINIMO IR IŠMETIMO SISTEMA
Šie du komponentai yra būtini ir, skirtingai nei įtampos reguliatorius, yra lengviau suprantami. Aušinimo sistema apsaugo jūsų dyzelinį generatorių nuo perkaitimo, išleisdama aušinimo skystį, kuris neutralizuoja bet kokią variklio generuojamą šilumos perteklių. Aušinimo skystis sugeria šilumą per šilumokaitį ir išsklaido ją už generatoriaus.
Panašiai išmetimo sistema visas dyzelinio variklio gaminamas dujas nukreipia per vamzdynų sistemą ir pašalina jas iš generatoriaus.
TEPIMO SISTEMA
Tepimo sistema yra sujungta su dyzeliniu varikliu ir valdoma alyvos siurblio, kuris cirkuliuoja alyvą, kad visos dalys veiktų sklandžiai ir nesišlifuotų viena prieš kitą. Be šios sistemos jūsų variklis greičiausiai suges.
AKUMULIATORIŲ ĮKROVIKLIS
Kiekvienam dyzeliniam varikliui reikalingas akumuliatoriaus įkroviklis, kuris padėtų pradėti veikti. Šiam mažam varikliui reikia įkrauto akumuliatoriaus, kad jis tinkamai veiktų. Akumuliatorius užtikrina, kad sistema įkrauta ir veikia.
VALDYMO SKYDELIS
Dyzelinį generatorių valdysite iš valdymo pulto, kuriame yra daugybė valdiklių, leidžiančių valdyti įvairias funkcijas ir stebėti sistemos veikimą.
Įprasti valdikliai ir išėjimai apima:
●Pradėti / Išjungti
●Dažnio jungiklis
●Variklio režimo jungiklis
●Variklio degalai
●Variklio alyva
●Variklio greitis
●Aušinimo skysčio temperatūra
●Akumuliatoriaus įkrovimas
Taip pat yra daug kitų valdiklių ir išėjimų.
PAGRINDINIS MONTAVIMO RĖMAS
Pagrindinis surinkimo rėmas yra būtinas generatoriaus komponentams. Tai padeda išlaikyti viską kartu, kad veiktų optimaliai. Priklausomai nuo jūsų nustatymo, rėmas gali būti atviro arba uždaro dizaino.
Jiangsu Sida Power Machinery Group Co., Ltd. įsikūrusi Wuxi mieste, Jiangsu provincijoje, įskaitant dyzelinių variklių kūrimą, gamybą ir pardavimą didelėms įmonėms. Įmonė buvo įkurta 1984 m., gimusi iš Wuxi dyzelinių variklių gamyklos, kuri yra dyzelinių variklių gamybos įmonė, kurios metinis gamybos pajėgumas yra 200,000 vienetų pagrindinėse Dziangsu provincijos įmonių grupėse. 2008 m. balandžio mėn. bendrovė sėkmingai baigė valstybinių įmonių akcinių reformų, kurias įgyvendino valstybinės į privačias akcines pertvarkas, reformą.
DUK
Populiarus Žymos: dyzeliniai varikliai ekskavatoriams, Kinijos dyzeliniai varikliai ekskavatorių gamintojai, tiekėjai, gamykla
